无人（rén）机（jī）主（zhǔ）要有五项目关键技术，分（fèn）别是机体结构设计技术、机（jī）体材料技术、飞行控制技（jì）术、无线通信（xìn）遥控技术、无线图像回传技术（shù），这五项目技术支（zhī）撑着现代化智能型无人机的发展与改（gǎi）进。

机体结构设计技术（shù）：飞机结构强度研究与（yǔ）全尺寸飞机（jī）结构强度地面验证试验。在飞机结构强度技（jì）术研究方面（miàn），包（bāo）括（kuò）飞（fēi）机结构抗疲劳（láo）断裂及可靠（kào）性设计技术，飞机结构动（dòng）强度、复合材料结构强度、航空噪声、飞（fēi）机结构综（zōng）合环境强（qiáng）度、飞（fēi）机（jī）结（jié）构试验（yàn）技术以及计算结（jié）构技术等。

机体材料技术：机体材料（包括结构材料和（hé）非结构材（cái）料）、发动机材料和涂料，其中（zhōng）最主要的是机体结构材料和发动（dòng）机材料，结构材料应具有高的比强度（dù）和比刚度，以减轻飞机（jī）的结构重量，改善飞行性能或增加经（jīng）济效益，还应具有良好（hǎo）的可加工性，便于制成所需要的零件。非结（jié）构材料量（liàng）少（shǎo）而品种多，有：玻璃（lí）、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等（děng）。

飞行控制技术：提（tí）供（gòng）无人机三维（wéi）位置及时间数（shù）据的GPS差（chà）分定位系统、实（shí）时提供（gòng）无人（rén）机状态数据（jù）的状态传感器（qì）、从无（wú）人（rén）机地（dì）面（miàn）监控系统接（jiē）收遥控指令并发送遥测数（shù）据的（de）机载微波通讯数据链、控制无人机完成自动导航和任（rèn）务计划的飞行（háng）控制（zhì）计算机，所述飞行控制计算机分别与所述航（háng）姿（zī）传感器、GPS差分系统、状（zhuàng）态传感器和机载微波通讯数据链连（lián）接（jiē）。本实用（yòng）新（xīn）型采用一体化全数字（zì）总（zǒng）线控制技术（shù）、微波数（shù）据（jù）链和GPS导航定位（wèi）技（jì）术，可使无（wú）人机平（píng）台（tái）满足多种陆地及海上低（dī）空快速监（jiān）测要求（qiú）。

无线通信遥控技（jì）术（shù）：无（wú）人机通信一般采用微波通信，微波是一（yī）种无线电波，它传送的距离（lí）一般（bān）可（kě）达几十公里。频段一般（bān）是（shì）902－928MHZ，常（cháng）见有MDSEL805， 一般（bān）都选用可靠的跳频数字电台来（lái）实现无线遥控。

无（wú）线图像（xiàng）回传技术：采用COFDM调制方（fāng）式（shì），频段一般为300MHZ,实现视频高（gāo）清图像实时（shí）回（huí）传到地面，比如NV301等。

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