无人机是无人驾驶飞（fēi）机的简（jiǎn）称(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用无线电遥控设备和自（zì）备的程序控制装置的（de）不载（zǎi）人飞机，包括无人（rén）直（zhí）升机、固定翼机、多（duō）旋翼飞行器（qì）、无人飞艇、无人伞翼机。广义地（dì）看（kàn）也包括（kuò）临（lín）近空间飞行器(20-100公里空域)，如平（píng）流层飞艇、高空（kōng）气球（qiú）、太（tài）阳能无人机等。

从（cóng）某种角（jiǎo）度来看（kàn），无人（rén）机可以在无人驾驶的条（tiáo）件下完成（chéng）复（fù）杂空（kōng）中飞行任务和（hé）各种负载任务，可以被看做是“空中（zhōng）机器人”。

那么我们目前民（mín）用（yòng）一般（bān）关（guān）注的都是消（xiāo）费（fèi）级无人机，这（zhè）种无人机一般采用（yòng）成本（běn）较低的多旋翼平台，用于航拍（pāi）、游戏（xì）等休（xiū）闲用途。而其（qí）他（tā）军用和企业（yè）级我们今天暂（zàn）时不（bú）详细介（jiè）绍了。

以（yǐ）上（shàng）是一些基（jī）本的（de）无人机知（zhī）识（shí），当然，如果你想进（jìn）一步的了解无人机（jī）怎么玩，那下面的（de）内容可是你一（yī）定要（yào）看哦!因为知道就（jiù）像你驾驶（shǐ）汽车一样，驾驶无人（rén）机也并不是随随便便就可（kě）以玩（wán）的（de）哦。

无需执照的无人（rén）机：

A.在室（shì）内运行的无人机（jī）;

B.在视距内运行的微型无人机;

C.在人烟（yān）稀少、空旷的非人口（kǒu）稠密区进行试验的无人（rén）机。

需取得行业协（xié）会执照的无人机：

A.在视距内运行的除微型（xíng）以外的（de）无人机

B.在隔离空域内超视距（jù）运（yùn）行（háng）的（de）无人机（jī）;

C.在融合空域运行的微型无（wú）人机（jī）;

D.在融（róng）合空域运行的轻型无人（rén）机;

E.充气体积在4，600 立方米（mǐ）以下的遥控飞（fēi）艇;

需取得民航局执照的（de）无人机：

A.在（zài）融合（hé）空（kōng）域运行的小型无（wú）人（rén）机;

B.在（zài）融合空域运行的大型无人机（jī）;

C.充气体积在4，600 立方米以上（shàng）的遥控飞艇。

航空知识要求（qiú）：

A.通用（yòng）航空法规以及（jí）机场周（zhōu）边飞行、防撞、无线电通信（xìn）、夜（yè）间运（yùn）行、高空运行等知识;

B.气象学，包括识别临（lín）界天（tiān）气状况，获得气象资料的程序以及航空（kōng）天气报告和预报的使用;

C.航空器空（kōng）气动（dòng）力学基础和飞（fēi）行原（yuán）理;

D.无人（rén）机主（zhǔ）要系统，导航、飞（fēi）控、动（dòng）力、链（liàn）路、电（diàn）气等知识;

E.无人（rén）机系统通用应（yīng）急操作程序;

F.所使用的无人（rén）机系统特性，包括：

1)起飞和（hé）着陆要（yào）求;

2)性能：

i)飞行速（sù）度;

ii)典型和最大爬升率;

iii)典型和最大下（xià）降率;

iv)典型和最大转弯（wān）率;

v)其他有（yǒu）关性能数据（jù）(例如风、结冰、降水限制);

vi)航空器最大（dà）续航能力。

3)通信、导航和监视功能：

i)航空安全（quán）通（tōng）信频率和设备，包括

a.空中交通管制（zhì）通信，包括任何备用（yòng）的通信手段;

b.指挥（huī）与管制链路（lù）(C2)，包括性能参数（shù）和指定的工（gōng）作覆盖范围;

c.无人机驾驶员（yuán）和无（wú）人机观测员之间的通讯，如适用;

ii) 导航设备;

iii) 监（jiān）视（shì）设备(如SSR 应答，ADS-B 发出);

iv)发现（xiàn）与避让能力（lì）;

v)通信紧急程序，包（bāo）括（kuò）：

a.ATC 通（tōng）信（xìn）故（gù）障（zhàng）;

b.指挥与管制链路（lù）故障（zhàng）;

c.无（wú）人机驾驶（shǐ）员/无（wú）人（rén）机观测员通讯（xùn）故障（zhàng），如适用（yòng）;

vi)遥控站（zhàn）的数量和位置以及遥控站之间的交接程序（xù），如适用。

飞行技能（néng）与经历要求：

除了航空知识要求（qiú），无人机驾驶员（yuán）还（hái）应该有若干小时的飞行操纵（zòng）经历以及其他技能要求（qiú）。

A.对于机长：

1)空域申请与空（kōng）管通讯，不少于4 小（xiǎo）时;

2)航线规划，不少于4 小时;

3)系统检查程序，不少于4 小时;

4)正常飞行程序指挥，不少（shǎo）于20 小时;

5)应急飞（fēi）行（háng）程序指（zhǐ）挥，包括规避航空器、发动机（jī）故障、链路丢失、应急（jí）回收（shōu）、迫降（jiàng）等，不少于20 小时;

6)任务执行（háng）指挥，不（bú）少于 4 小时。

B.对于驾驶（shǐ）员：

1)飞行前检查，不少于（yú）4 小时（shí）;

2)正（zhèng）常飞行程序操作，不（bú）少于20 小（xiǎo）时;

3)应（yīng）急飞行程序操作，包括发动机（jī）故（gù）障、链路丢失（shī）、应急（jí）回收（shōu）、迫降等，不少于20 小时。

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