关于无（wú）人机，如果你心（xīn）血来潮想试飞，需（xū）要（yào）先了解（jiě）一（yī）下无人机，而不是贸（mào）然入手。
首先，无人（rén）机不是遥控（kòng）玩具，而是利用无线电遥（yáo）控设备（bèi）和自（zì）备（bèi）的（de）程序控制装置的（de）不载（zǎi）人飞机，可以在无人驾驶的条件下完成复杂空（kōng）中飞行任务和各种负载任务，你可以（yǐ）把它看做是 “空中（zhōng）机器人”。无（wú）人（rén）机主要（yào）运用到（dào）的几个关（guān）键技术（shù），有飞控（kòng）、云台、图（tú）传、计算机（jī）视觉，避（bì）障（zhàng）。
飞控
飞控，就（jiù）是无人（rén）机的飞行控制系统，主（zhǔ）要（yào）有陀（tuó）螺（luó）仪，加速计（jì），地磁感应，气压传感器（qì）（悬（xuán）停控（kòng）制），GPS模块，以及控制（zhì）电路组成。飞控能（néng）够稳定保持（chí）无人机飞行（háng）姿态（tài），并能（néng）控（kòng）制（zhì）无人机自（zì）主或半自（zì）主飞行的控制系统，相当于无（wú）人机的大脑，或者说是驾驶员，是无人机最核心的技（jì）术之一。
云台（tái）
不得不（bú）说无人（rén）机与相机的结合是使得它（tā）能（néng）够成为市民接受的消费级产品的因素之（zhī）一。而云台，则是用（yòng）来给相机增稳的设备。
图（tú）传
当无人机（jī）飞上高空（kōng）时，我们人肯定（dìng）不能跟（gēn）随着（zhe）无人机去到空中，可是图传技术却能把我们的视野带（dài）到（dào）高空中。图（tú）传能够远距离（lí）实时传输无（wú）人机（jī）所拍摄（shè）到的（de）画（huà）面（miàn），很多时候都非常震撼。
计算机视觉
计算机视觉会研究无人机如（rú）何（hé）去“看”这个世界。无人机搭载的（de）摄像头（tóu）能够代（dài）替人（rén）眼对目标进行识（shí）别、跟踪和测量等机器视觉，并进一步（bù）做图形处理（lǐ），使之成为更适（shì）合人眼观察或传送给仪器检测的（de）图像。
避障（zhàng）悬停
现在（zài）很多无人机从安全考虑出发（fā），都会配（pèi）置自动避障模块（kuài），可（kě）以让无人机在（zài）短距离内，能够通过智能算法（fǎ）避开障碍。像大（dà）疆（jiāng）的精灵4是采用双目视觉加（jiā）上超（chāo）声波双目的（de）测距原理，当我们操控无人（rén）机对着障碍物（wù）飞行时（shí），在距离障碍物2米处，无人机就会自动（dòng）悬停（tíng）。这也（yě）有效（xiào）避（bì）免了因为人为偶尔的操作（zuò）不（bú）当造成无（wú）人机（jī）撞击到建筑或者树木等（děng）障碍物然（rán）后坠落（luò）。
但随着无人机的普及，不少用（yòng）户开始（shǐ）发现无（wú）人机带来的隐患（huàn）。如果你是兴趣满满，想要尝试一把无人（rén）机，建议（yì）你（nǐ）需要先了解一下无人机（jī）存在的隐患。
隐患
操作难度大
同样是遥控操作，无人机（jī）的操控比（bǐ）遥控汽车要难得多。，一旦操作失误或者飞机（jī）突（tū）然失控，你的无（wú）人机是不是（shì）坠落在了别人头上（shàng），这才（cái）是最（zuì）致命的。
耗电（diàn）大，续（xù）航时间短
无人机必须依靠强大的动力保证驱动，但是（shì）一块电池即使（shǐ）充满电也连（lián）续飞不了半个小（xiǎo）时。如（rú）果你想要一块质量过硬的（de）备用电池也要几千（qiān）块，成本太高。
返航系统（tǒng）不稳定
当电池电力不足，为了（le）保证你的无人机（jī）能安全返（fǎn）回到你手中，无人机会自动返航（háng）。或者飞机飞离玩（wán）家控制范围时，无人机会自（zì）动返航，但这都是（shì）要以软件正常运行为基础的。
随（suí）时可能会“炸机”
“炸机”是无人（rén）机爱好者的专有名词，说白（bái）了就是失控坠落。无人机一般两斤多重，高（gāo）空自由落体，砸下来的（de）力度可想（xiǎng）而知。如果是坠落在空地还好，如（rú）果刚好（hǎo）砸在人头（tóu）上那后果不堪设想。
关于无（wú）人机的安（ān）全问题，一直是用户们最关心的痛（tòng）点。其实不管是哪个（gè）牌（pái）子的无人机，目前仍可能（néng）存（cún）在着一些问题（tí），不过喜欢无人机的爱好者或摄影爱好（hǎo）者咬咬牙买下一台（tái）无人机（jī）倒也无妨。但存在（zài）的（de）安全隐患还是需要注意的。
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