一、模拟（nǐ）器的安装设置

一（yī）般模拟器的包装或安（ān）装光盘（pán）内会有（yǒu）安装（zhuāng）说明，大家一定要仔细（xì）浏览参（cān）照（zhào）安装。

我们常用（yòng）的FUTABA遥控通道分配是：一通副翼，二通升（shēng）降，三通油门，四通方向。

俊鹰无人机老鹰记忆口诀是：一富（副翼）二升（水平）三游（油（yóu）门（mén））四方（方向（xiàng））

二、模拟器基础训练要点（diǎn）

1、滑跑训（xùn）练。在飞机离（lí）地（dì）之（zhī）前，先在跑道上象（xiàng）开车一样（yàng）大量训练（liàn）滑跑（pǎo），直（zhí）到转（zhuǎn）弯和油门控制自如。滑跑是起飞降（jiàng）落的前提，而飞机因为自身（shēn）的误差及（jí）风向（xiàng）影响必然发生滑跑中跑偏的问题，加上飞机惯性大，机轮对飞（fēi）机方向控（kòng）制效果差。

快速滑跑时（shí）尾轮一（yī）般会（huì）离地（dì），此时方向舵效较（jiào）好。

当飞机中慢（màn）速滑跑尾轮（lún）无法控制转（zhuǎn）向时（shí）的要诀：打舵催油法。每次修（xiū）正地打一（yī）把舵的同（tóng）时催一把油，不断修正让机头（tóu）恢复正对前（qián）方直线滑行。训练500-2000次形成（chéng）条件反（fǎn）射（shè）。

2、始终能看见地（dì）面景物。易于判断飞机姿（zī）态及方位（wèi），同时根据地（dì）标选择降（jiàng）落航线的拐弯点和跑（pǎo）道延长线。

3、入门阶（jiē）段模拟练习（xí）时（shí）间：约50-200个小时，应（yīng）练500-1000次降落直到非（fēi）常熟练，方法：起（qǐ）飞后平飞航线绕到起点方向（xiàng）降落到起点。同（tóng）时也就（jiù）掌握了平（píng）飞航线。

4、降落技（jì）巧。保持飞机下滑的前提下，不断加大拉升降（jiàng）舵的舵量，让飞机接（jiē）地前抬头至（zhì）三点同时接（jiē）地，或后轮（lún）瞬间先接地（dì）。这也是实际降落的诀窍。

5、加风（fēng）训练。在熟（shú）悉了起飞（fēi）、降落和航线后（hòu）就应（yīng）该逐（zhú）步在模（mó）拟器中增（zēng）大风速（sù），因为（wéi）实际飞行中（zhōng）必然是在风里飞行（háng）。

不练模拟器带来的损失和水平提升消耗时（shí）间，是练的百倍以上。因（yīn）此练一两百个小时的（de）模拟器通过基（jī）础考核（hé）才能（néng）实机航线飞行（háng）。这也考核（hé）选拨飞行师学员的标准之一。

三、无人（rén）机模拟器训练（liàn）套路图（tú）

飞行套路的可避免学员（yuán）无目的乱飞，训（xùn）练到起飞、航线、通场、降（jiàng）落的操控。

训练要点：

1、起飞（fēi）：压中线、平缓（huǎn）离地（dì）。

2、四边航（háng）线：不掉高（gāo）度、直线平直、转弯缓圆、不错舵（duò）。

3、8字航线：左右控（kòng）制自如、不掉高度。

4、通场：超（chāo）低空（kōng）压中线通场，不（bú）掉（diào）高度、副翼结合（hé）方向及时修（xiū）正。小中大油门均练到控制自如（rú）。

5、降落（luò）：超低（dī）空压中线通（tōng）场接近自己时，逐步（bù）收油同时（shí）逐渐（jiàn）拉（lā）大（dà）升降舵抬起机头，直至（zhì）三点同时接地。

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